カテゴリー: クルマ／ドライブ

オークションで探して、ようやく入手したパーツです。
念入りに、最終チェックをしている？マロンくんです。
ついでに入札していたドアの水切りモールを手に入れ損なったのが悔やまれますが、とにかく今日ディーラーへ修理依頼に出かける事にします。
バンパーの程度は、大きなダメージこそないものの、良いとはいえませんが、スチール製のステー部分を今のパーツと取り替えてもらい、当然再塗装されるので、ちょっとはましになるのでは。
それにしても、この手間と、何日にも及ぶ不快感の保証を何とかしてほしいものです。
今年でちょうど20歳になったサイバー君、
こちらでどんなに気をつけていても、アホな相手は防ぎようがありません。ましてや、家のガレージ内に駐車しているクルマにぶつけてくるなんて、とんでもないアホな奴です。
何かと大変な旧車ですね。
………..
[ ps ]
もしやと思ってましたが、バンパーがクルマに積めません。
ディラーにいつもはあるらしい軽トラが、今日に限って無いらしい。
何から何まで鬱陶しい。
これじゃ加害者の方が得してるみたいな気がする。

3年以内に市販と発表された次期 『NSX』

スーパーカーといえば、スーパーワイド＆ショート＆スーパーローフォルムでなきゃと思い続けている私には、乗用車から派生したディメンションのN車のそれは×、 (スーパーカーって見た目がとても重要)
スーパーなディメンションではあるけれど、オーバーハングが大きい今一のデザインが収まってしまったT車。500台限定とはいえ、3,500万円を越える高過ぎる価格設定と過去のスー○ラから脱却できていないような、古いイメージが色濃い冴えないデザインで？ (実車を見てないので？)


ACURA NSX (concept)

予想どおり、ハイブリッドで登場するようです。
パワートレインは、ミッドシップに新世代VTECを採用した直噴V型6気筒ガソリンエンジンを置き、後輪を駆動。
前輪左右にインホイールモーターを組み込む4WDのハイブリッド。


ボディサイズは、全長4330×全幅1895×全高1160mm、ホイールベース2575mm
スーパーなディメンションではありますが、デザインがアメリカンに偏り過ぎているようで、個人的にはあまり好きではありません。