2009年に出かけた軍艦島(端島)上陸から数年が経過しましたが、再び近代遺産である池島坑内ツアーへ参加してきました。
当日はあいにくの雨。風も強くて、外洋の沖合い約7キロにある池島までの航路には白波が立っており前途多難。案の定大きく揺れ続けるフェリーでしたが、何とか無事に島に上陸できました。
14時までは、炭鉱マンガイドさんの案内で、クルマに乗って各所を案内して頂きました。昼食後はトロッコに乗車し坑内へ移動、坑道見学等の貴重な体験をする事が出来ました。
ツアー終了後は、夕方の船の時間まで、周囲約4キロの島内をゆっくり散策してみました。
閉山したのが2001年(平成13年)11月と、比較的最近の事なのですね。ピーク時には約8,000人を数えていた小さな島ですが、現在では200数十名が暮らしているとの事です。
多分100棟以上はあると思われるアパート群のほとんどは、住む人が去ってしまい寂しく佇んでいました。
元々は農業と漁業で暮らす、僅かな人口の島が、1959年(昭和34年)に炭鉱営業出炭を始めてから急速に発展し、2001年(平成13年)の閉山で一気に消滅してしまったという感じなのでしょうか。まるでバブルのような40年だったのかな？
島の郵便局は、つい先日簡易郵便局に変わってしまったようで、まだまだ寂しくなっているようです。
飼い主を急になくしてしまった猫の子孫なのでしょうか？島で出会った沢山の猫たちの表情が少し寂し気に見えました。
Photo Gallery
画像は、ずいぶん穏やかになった17時頃の海です。これから乗船するフェリーがやって来たところです。
島への上陸に向かう午前は、前日の雨と風が残り、海は白波が目立っていました。
海が穏やかじゃない日の上陸は今後は避けたいと思いますが、是非また行ってみたい島です。
Photo：Canon EOS M
Canon EF-M 22mm F2 STM (Google Snapseed)
グミの実が赤く色付いてきました。サクランボの結実の早さに比べると随分時間をかけて熟すようですね。多分食べ頃なんでしょうけど、酸っぱさと、舌がザラザラになる渋さを記憶しているので、サクランボの時のように口にする気にはなれませんでした。
今年の正月に、「ニトムズ」防水ソフトテープ(5mm 厚)でシーリングして、左側テールランプとボディ隙間からスペアタイヤ収納床面への雨漏りは、完璧ではないものの、かなり改善されていました。ところが、クルマの駐め方(傾斜)によっては、雨水の侵入もやや多くなるようです。並の雨ではなんともないのですが、ここ長崎の半端じゃない大雨に降られると、どうしても雨水が侵入してしまいます。
